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摩拜早已有干爹，也就是另一个马爸爸。但全资收购不是腾讯的路数，这次据传是小马哥居中斡旋把摩拜推给美团，一则说明腾讯资本布局的逻辑很清晰（只投资、不控股），二则说明腾讯认同美团的出行战略。前述投资人跟我讲，美团做打车，腾讯一开始并不是特别认同，毕竟滴滴垄断态势已成，手心手背都是肉；而经过最近上海的实战，马化腾的态度也发生了转变，故此才会积极推动摩拜入团一事。

在想要做大事的王健林心里，2个小目标的投资额实在太少，于是王健林提出了一个庞大的投资计划——200亿！比原计划足足翻了100倍，这个大胆的想法受到了当地政府的热烈欢迎。可是，钱从哪来？彼时，王健林还是有很多富豪朋友，比如泛海的卢志强、联想的柳传志，还有现在的辽宁首富孙喜双。于是，万达联合泛海、联想、一方等企业组团开始了长白山国际旅游度假区的开发投资。

财政部称，下一步，中央财政还将继续密切关注县级财政运行，切实加强财政收支预算管理，坚决落实政府过紧日子的要求，确保基层财政平稳运行。同时，持续做好减税降费效果的监测监控和分析研判，加强前瞻性研究。“在我看来，财政收支压力不用太过担忧。”白景明认为，减税降费将更好地助力企业发展，逐步释放出“放水养鱼”的效应，进而推动财政收入持续平稳增长，助力经济高质量发展。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群来源：新闻晨报有人拿着用户押金从中牟利，涉嫌占有了用户本应该全额退的钱，涉嫌构成侵占罪名。或者其实是利用非法手段窃取了用户本应全额退还的钱款，也涉嫌构成盗窃罪。去年10月以来，享骑共享电单车在遭遇用户挤兑299元“诚信押金”之后，公司就已经处于停运状态，目前街头已经很少看到享骑绿色电动车的身影。公司公告退押还是可以通过享骑的App操作，但是用户提交申请后，往往石沉大海。

然而近来英国频繁就香港事务发声，它至少在两个层面上严重违反了1984年《中英联合声明》。第一，它严重突破了《中英联合声明》的原有意义，试图把已经完成指导香港回归中国过渡期使命的这一条约从历史带回到现实中来，介入香港当下的治理。它含有英国仍保留对香港部分治权的暗示，而这与《中英联合声明》的本意背道而驰。

北京大学南亚研究中心主任姜景奎：印度有印度的“印太战略”，美国有美国的“印太战略”，这两个都叫“印太战略”，但是美国跟印度对“印太战略”的理解有很大的不同。美国的“印太战略”，遏制中国是非常重要的一个目标。而印度认为“印太战略”是更开放的。因为我们很清楚，印度现在最重要的任务是发展自己国家的经济，特别是对中国，它要学习中国的模式，利用中国的资金，利用中国的技术，进行加工和基础设施（建设），它离不开中国。所以“印太战略”里印度对中国并不是采取一种对抗的、反抗的、阻碍的，甚至是对中国关闭的模式。美国是要以安全军事管控印太，而印度觉得印太最重要的是在安全的基础之上，要有经济的开放、经济的共享发展，所以这两个不一样。